Главная · Истории

Истории · конкурс до 31 октября 2026

Расскажи свою историю — опубликуем на сайте

Лучшая поездка в твоей жизни. Друг, с которым проехали полстраны. Команда, которая стала своей. Или тот, кого больше нет рядом, — и чья история должна остаться. Присылай — опубликуем на сайте, с твоим именем или ником, как скажешь. Автору лучшей истории — 3 000 ₽.

О чём написать

  • Лучшая поездка. Куда, с кем, что пошло не по плану и почему ты до сих пор её помнишь.
  • Друг по дороге. Человек, с которым катать лучше, чем одному. Как познакомились и что было дальше.
  • Своя команда или клуб. Как собрались, чем живёте, за что держитесь друг за друга.
  • Память. О райдере, которого больше нет. Мы публикуем такие истории бережно — правила ниже.
  • Первый сезон. Как всё начиналось: первый мотоцикл, первая ошибка, первый дальняк.

Как прислать

Почтой: motoclaim@mail.ru, тема письма — «История».

Или в Telegram: напиши боту @Motoclaimbot — он передаст текст и фото.

Объём — свободный, от нескольких абзацев. Пиши как рассказываешь: литературность не оценивается, честность — да. Фотографии (до пяти) присылай отдельными файлами, оригиналами и только свои: чужие снимки мы публиковать не можем, а история с настоящими фото при отборе идёт вперёд.

В письме укажи, как тебя подписать (имя, ник или анонимно) и свой город. Отправляя историю, ты разрешаешь опубликовать её на motoclaim.ru и в нашем Telegram-канале — и в любой момент можешь попросить снять публикацию.

Конкурс историй мотоциклистов 2026 — приз 3 000 ₽

Среди присланных историй мы выберем лучшую, её автор получит 3 000 ₽. Приём — до 31 октября 2026 года. Условия ниже — полные; читай как есть. Опубликованы 16 сентября 2026 года.

  • Задание. Прислать свою настоящую историю на одну из тем выше: поездка, друг, команда, память, первый сезон. Не пересказ чужой, не выдумка.
  • Срок и порядок. До 31 октября 2026 года, 23:59 по Москве, письмом на motoclaim@mail.ru с темой «История» или сообщением боту.
  • Кто может участвовать. Совершеннолетние авторы, независимо от города и стажа. Одна история от человека; можно прислать несколько — к конкурсу мы возьмём ту, которую ты назовёшь основной.
  • Критерии оценки. Правдивость и подтверждаемость истории, собственные фотографии, то, насколько она цепляет, и польза для других райдеров. Грамотность и длина не оцениваются — живой текст с ошибками сильнее гладкого и пустого.
  • Фотографии повышают шансы. История со своими снимками — с поездки, с мотоциклом, с людьми, о которых речь — при прочих равных выигрывает у текста без них. Нужны оригиналы файлов, а не скриншоты и не картинки из интернета.
  • Только живой человек. История должна быть написана тобой о твоём опыте. Тексты, сгенерированные нейросетью, к конкурсу не допускаются — как это проверяется, описано ниже.
  • Порядок оценки. Все опубликованные истории с 1 по 14 ноября голосуются райдерами в приложении MotoClaim — один голос от аккаунта. Голосование определяет трёх финалистов, победителя среди них выбирает основатель проекта по критериям выше. Так история без большого круга знакомых тоже имеет шанс.
  • Награда. 3 000 ₽ одному победителю, переводом на карту.
  • Результаты. 15 ноября 2026 года на этой странице и в Telegram-канале; победителям напишем лично.
  • Налоги. Приз — доход участника. Организатор — частное лицо, а не компания, поэтому налог с приза победитель декларирует самостоятельно.

Как мы проверяем, что история настоящая

«Детекторам ИИ» мы не доверяем: они регулярно принимают живой текст за машинный, и отклонить по их вердикту чью-то настоящую историю — худшее, что можно сделать на таком конкурсе. Поэтому смотрим на то, что подделать труднее.

  • Конкретика. Даты, дороги, модель мотоцикла, что сломалось, как звали людей и собаку на заправке. Сгенерированный текст гладкий и безымянный, живой — цепляется за детали, которые невозможно придумать.
  • Фотографии. Оригиналы файлов, а не скриншоты: по ним видно, когда и на что снято. Картинки из интернета мы находим обратным поиском.
  • Пара вопросов. Можем написать в ответ и уточнить детали поездки. Человек, который там был, отвечает сразу; пересказ чужого — нет.
  • Совпадения с сетью. Если текст уже где-то опубликован, мы это увидим.
  • Сомнительную историю мы не «уличаем» публично: просто не берём в конкурс и говорим об этом автору лично.

Как мы публикуем

  • Только с твоего согласия и под той подписью, которую ты выберешь. Анонимно — тоже нормально.
  • Правим только орфографию и абзацы. Мы не переписываем историю «поинтереснее» и не добавляем драмы.
  • Снимем по первой просьбе — без объяснений и споров.
  • Про тех, кого больше нет: никаких фотографий с места аварии, никаких медицинских подробностей и поиска виноватых. Имя человека публикуем, только если об этом просит автор и не возражают близкие.
  • Чужие имена, номера и адреса в текст не попадают без согласия их владельцев.

Частые вопросы

Где опубликовать свой рассказ о мотопутешествии?

Пришли его нам: motoclaim@mail.ru с темой «История» или сообщением боту @Motoclaimbot. Публикуем на motoclaim.ru под той подписью, которую выберешь — имя, ник или анонимно. Бесплатно, права на текст остаются у автора, снимем публикацию по первой просьбе.

Какой приз у конкурса историй и когда итоги?

3 000 ₽ одному победителю, переводом на карту. Истории принимаем до 31 октября 2026 года, 23:59 по Москве; с 1 по 14 ноября райдеры голосуют в приложении, результаты — 15 ноября 2026 года.

Обязательно ли присылать фотографии?

Нет, но история со своими снимками при прочих равных выигрывает у текста без них. Нужны оригиналы файлов (до пяти), а не скриншоты и не картинки из интернета.

Нужно ли уметь писать?

Нет. Грамотность и длина не оцениваются, литературность тоже: живой текст с ошибками сильнее гладкого и пустого. Оценивается правдивость истории, свои фотографии и то, насколько она цепляет.

Можно ли прислать историю, написанную нейросетью?

Нет, к конкурсу такие тексты не допускаются. Мы не пользуемся «детекторами ИИ» — смотрим на конкретику, оригиналы фотографий и ответы на уточняющие вопросы о поездке.

Истории райдеров

Здесь пока пусто — мы только начали собирать. Твоя история может стать первой: motoclaim@mail.ru, тема «История».

Легендарные поездки

Пока свои истории собираются — три чужие, которые стоит знать. Рассказаны нашими словами по открытым фактам; ссылки на источники — под каждой.

🌍

Тед Саймон

1973–1977

Журналист, который уехал из Лондона на четыре года и вернулся другим человеком.

6 октября 1973 года сорокадвухлетний журналист Тед Саймон выехал из Лондона на Triumph Tiger 100 с двигателем 500 см³. Он собирался объехать мир и написать об этом. Дорога заняла четыре года и прошла через 45 стран — больше ста тысяч километров в одиночку, без навигатора, мобильного телефона и возможности позвонить домой.

Книга, которую он написал потом, сделала для мотопутешествий больше, чем любая реклама: она рассказывала не про технику и рекорды, а про людей, которые кормили, чинили и пускали ночевать. Целое поколение райдеров собралось в дорогу именно после неё.

В 2001 году, в семьдесят, он проехал тот же маршрут ещё раз — посмотреть, что изменилось в мире и в нём самом.

  • Четыре года в дороге, 45 стран, старт — 6 октября 1973 года
  • Triumph Tiger 100, 500 см³, один, без сопровождения
  • Повторил маршрут в 2001–2003 годах, в возрасте за семьдесят

Источники: Jupiter’s Travels — Wikipedia, About Ted Simon — jupitalia.com

🛵

Элспет Бирд

1982–1984

В 23 года уехала одна вокруг света на подержанном BMW — и почти тридцать лет молчала об этом.

В октябре 1982 года студентка-архитектор Элспет Бирд выехала из Лондона на BMW R60/6 1974 года — мотоцикле, купленном подержанным и уже прошедшем к тому моменту около 70 тысяч километров. Она вернулась в ноябре 1984-го, проехав примерно 56 тысяч километров и став первой британкой, объехавшей мир на мотоцикле.

В дороге были аварии, болезни, границы, которые не хотели её пропускать, и люди, от которых приходилось защищаться. Всё это — в начале восьмидесятых: без спутниковой навигации, без интернета, без связи с домом.

Вернувшись, она доучилась на архитектора и почти тридцать лет не рассказывала эту историю: дневники, плёнки и фотографии пролежали в коробке в шкафу, пока в 2008 году о ней не написал журналист. Книга вышла только в 2017-м.

  • Старт в октябре 1982-го, возвращение в ноябре 1984-го
  • BMW R60/6 1974 года, около 56 тысяч километров
  • Первая британка, объехавшая мир на мотоцикле

Источники: elspethbeard.com, Brighton & Hove Museums

🐻

Long Way Round

2004

Лондон — Нью-Йорк через Казахстан, Монголию и «Дорогу костей»: маршрут, который проходит и через нашу страну.

В 2004 году Юэн Макгрегор и Чарли Бурман проехали из Лондона в Нью-Йорк «длинным путём» — на восток. Около 31 тысячи километров, 12 стран и 115 дней: Европа, Украина, Казахстан, Монголия, Россия, перелёт на Аляску и дальше через Канаду до Нью-Йорка.

Самая тяжёлая часть маршрута — та, что ближе всего к нам: после казахских дорог начались участки, где дороги не было вообще, а потом якутская «Дорога костей», размытые переправы и сотни километров без заправок.

В Монголии они специально встретились с Тедом Саймоном — тем самым, с чьей книги началась мода на такие поездки. Круг замкнулся: человек, вдохновивший их, ждал на середине маршрута.

  • Около 31 000 км, 12 стран, 115 дней, 2004 год
  • Через Украину, Казахстан, Монголию и якутскую «Дорогу костей»
  • В Монголии встретились с Тедом Саймоном

Источники: Long Way Round — Wikipedia, longway.tv

Пока не написал — покатайся

Лучшие истории случаются в дороге. Посмотри, кто из твоего города едет в выходные.

Найти заезд